Prívesné vozíky

Aký prívesný vozík vybrať?

Na problematiku správneho výberu prívesného vozíka je potrebné nahliadať z dvoch perspektív: čo umožňuje zákon a aké sú vlastné potreby. Vo vzťahu k legislatíve je potrebné dodržať predovšetkým hmotnostné limity, ktoré priamo súvisia nie len s technickými možnosťami ťažného vozidla, ale aj s vodičským oprávnením. Ďalej je potrebné dbať na povinnú výbavu jednotlivých typov vozíkov a v neposlednom rade je potrebné brať na zreteľ maximálnu povolenú rýchlosť. Vo vzťahu k vlastným potrebám je potrebné vybrať prívesný vozík jednoducho podľa toho, na aký náklad má byť využívaný.

Aký vodičský preukaz na aký prívesný vozík?

Držiteľ základného vodičského oprávnenia skupiny B – teda vozidlá s celkovou maximálnou hmotnosťou 3500 kg, smie k takémuto vozidlu pripojiť vozík s max. prípustnou hmotnosťou 750 kg, prípadne vyššou za predpokladu, že vozidlo aj s vozíkom nepresiahnu hmotnosť 4250 kg. Na tieto účely sa samozrejme neposudzuje aktuálna reálna hmotnosť vozidla a nákladu, ale max. prípustná hmotnosť, ktorá je zapísaná v osvedčení o evidencii, respektíve v technických hodnotách vozidla. To znamená, pokiaľ max. prípustná hmotnosť vozidla je 3000 kg, môžete pripojiť vozík s max. prípustnou hmotnosťou 1250 kg. V tejto súvislosti je však dôležité všímať si aj max. prípustnú hmotnosť ťažnej súpravy povolenú pre samotné vozidla. Ešte doplníme, že v prípade, že ťažné vozidlo spolu s prívesným vozíkom presahujú 3500 kg (max. 4250 kg), je potrebné doplniť svoje vodičské oprávnenie osobitnou skúškou (kód 96). Na účely vedenia prívesných súprav vyšších hmotností ako 4250 kg, je potrebné byť držiteľom vodičského oprávnenia B+E. Rovnaké pravidlá platia aj v ostatných EU krajinách, ktoré boli v posledných rokoch zjednotené.

Vzhľadom na bezpečnosť premávky za ťažné vozidlo môže byť zapojený prípojný vozík príslušnej kategórie, ktorého okamžitá hmotnosť (súčet prevádzkovej hmotnosti a hmotnosti nákladu, príp. pomocných zariadení) neprevyšuje najväčšiu prípustnú hmotnosť prípojného vozidla uvedenú v osvedčení o evidencii motorového (ťažného) vozidla a ktorého okamžitá hmotnosť v bode spojenia neprevyšuje najväčšiu prípustnú hmotnosť v bode spojenia uvedenú v osvedčení o evidencii motorového (ťažného) vozidla. Najväčšia prípustná celková hmotnosť prípojného vozíka ako aj najväčšia prípustná hmotnosť v bode spojenia uvedená v osvedčení o evidencii prípojného vozíka môže byť pritom vyššia, ako je uvedené v osvedčení o evidencii motorového (ťažného) vozidla.

Príklad: Za motorové vozidlo vybavené spájacím zariadením, ktoré má v osvedčení o evidencii uvedenú najväčšiu prípustnú hmotnosť prípojného vozíka 500 kg, možno zapojiť len taký vozík, ktorého okamžitá hmotnosť nie je väčšia ako 500 kg. Tzn., že ak samotný vozík váži napr. 150 kg, na vozíku môže byť naložený náklad maximálne 350 kg a to aj napriek tomu, že maximálna prípustná hmotnosť vozíka podľa osvedčenia je vyššia.

Povinná výbava prívesných vozíkov

Medzi dôležité parametre prívesného vozíka, ktoré výrazne ovplyvňujú aj jeho cenu, patrí funkcia brzdenia. Prívesné vozíky nad 750 kg musia byť vybavené vlastným brzdným mechanizmom. Vozíky do 750 kg smú byť nebrzdené, a teda na ich brzdenie postačuje z pohľadu legislatívy len brzdný mechanizmus ťažného vozidla.

Ďalšou povinnou výbavou prívesného vozíka môže byť oporné koliesko montované na ťažné oje. Táto povinnosť sa týka všetkých vozíkov, ktorých max. prípustná hmotnosť v bode spojenia presahuje 50 kg. Tento údaj nájdete v technickom osvedčení každého vozíka.

Ďalšou povinnosťou je opatriť prívesný vozík reflexnou nálepkou s max. konštrukčnou rýchlosťou. Táto býva u prívesných vozíkov do 750 kg v našej ponuke až 130 km/h.

Povinnou výbavou súpravy s najväčšou technicky prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3500 kg a prípojného vozíka s najväčšou technicky prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 750 kg je tiež najmenej jeden zakladací klin.

Povinné je tiež zákonné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prívesným vozíkom. Ročná poistka sa pohybuje okolo 15 € (vozík do 750 kg).

Kontroly STK – vozíky nad 750 kg navyše podliehajú povinnosti pravidelnej kontrole STK v intervaloch každé 4 roky pri hmotnosti 750 kg – 3500 kg. Prívesné vozíky, ktorých max. prípustná hmotnosť je vyše 3500 kg, musia absolvovať STK raz za rok.
Prívesné nebrzdené vozíky do 750kg nepodliehajú žiadnym kontrolám STK. Od 20.5.2018 bola táto povinnosť zrušená.

Diaľničná známka pre prívesný vozík je ďalšia otázka, ktorú si noví majitelia prívesných vozíkov často kladú. Tu platí jednoduché pravidlo, pokiaľ ťažné vozidlo spolu s ťahaným vozíkom nepresahujú max. prípustnú hmotnosť 3500 kg, na účely čoho sa neposudzuje aktuálna reálna hmotnosť, ale údaje zapísané v Osvedčení o evidencii a teda v technických hodnotách vozidla a prívesného vozíka, potom diaľničná známka pre vozík nie je potrebná. Pokiaľ takáto jazdná súprava presahuje hmotnosť 3500 kg, je potrebné zakúpiť diaľničnú známku aj pre prívesný vozík. Cena takejto diaľničnej známky je rovnaká ako pre vozidlo. Štandardne teda platí, že v prípade vozíkov do 750 kg, nie je ďalšia diaľničná známka potrebná (stav 2019).

Diaľničná známka pre prívesný vozík v Rakúsku povinná nie je a to ani v prípade jazdnej súpravy ťažšej ako 3500 kg (stav 2019). Pravidlá sa teda môžu v jednotlivých krajinách líšiť.

Aká maximálna povolená rýchlosť platí pre prívesný vozík?

V prvom rade určuje túto rýchlosť konštrukčná maximálna rýchlosť, ktorá je uvedená v technickom osvedčení prívesného vozíka ako aj na nálepke povinne umiestnenej na zadnej strane vozíka. Pri vozíkoch z našej ponuky to môže byť až do 130 km/h.
Vozidlá s maximálnou prípustnou celkovou hmotnosťou do 3500 kg s pripnutým vozíkom s maximálnou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 750 kg smú ísť po diaľnici maximálne 90 km/h. Tu je potrebné pripomenúť aj minimálnu povolenú rýchlosť na diaľnici, ktorá je 80 km/h, prípadne na diaľnici v obci 65 km/h. Tzn. s vozíkom, ktorý nemá konštrukčnú rýchlosť prevyšujúcu 80 km/h, nesmiete na diaľnicu ísť. Mimo diaľnice platia pravidlá rovnaké ako v prípade vozidiel bez prívesného vozidla.
V prípade prívesných vozíkoch do 750 kg neplatia žiadne špeciálne obmedzenia a teda ak to konštrukčná rýchlosť povoľuje, smiete ísť s takýmto vozíkom po diaľnici aj 130 km/h. Netreba pri tom zabúdať na ďalšie legislatívne nariadenie a to je, že rýchlosť musí byť primeraná schopnostiam vodiča, povahe a stavu vozovky. Jazda s prívesným vozíkom so sebou vždy prináša zvýšené riziko, predovšetkým z dôvodu obmedzenej schopnosti manévrovania vozidla, ako sú prudké zmeny smeru či prudké brzdenie.
Dôležité je tiež správne rozloženie nákladu, pri čom hlavné ťažisko by nikdy nemalo byť za nápravou prívesu, ako aj dobré zabezpečenie nákladu proti uvoľneniu. Pred využitím maximálnej rýchlosti je dôležité tieto aspekty zvážiť a dodržať všetky opatrenia.

Maximálna povolená rýchlosť jazdy s prívesným vozíkom na diaľnici:

vozíky s celkovou prípustnou hmotnosťou nad 750 kg 90 km/h
vozíky s celkovou prípustnou hmotnosťou pod 750 kg 130 km/h
(platí v prípade, ak celková prípustná hmotnosť jazdnej súpravy vozidla a vozíka neprevyšuje 3500 kg)

Pozor: V ostatných krajinách EU je táto rýchlosť spravidla nižšia, napr. Rakúsko, Nemecko 110 km/h, v iných štátoch aj menej. Tiež môžu platiť osobitné podmienky, napr. vo Francúzsku je maximálna povolená rýchlosť na diaľnici s vozíkom 130 km/h len vtedy, ak je diaľnica suchá a ste držiteľom vodičského oprávnenia dlhšie ako 2 roky.

Aký prívesný vozík vybrať z hľadiska funkčnosti

Výber vozíka je podmienený predovšetkým tým, na aký náklad má byť určený. Podľa toho je potrebné zvoliť rozmery ložnej plochy, výšku bočníc, výšku krycej plachty a maximálne prípustnú hmotnosť vozíka, ktorá sa skladá zo samotnej hmotnosti vozíka (základné vozíky majú hmotnosť okolo 150 kg) a z hmotnosti nákladu. Ložnú plochu je možné zväčšiť odnímateľným predným čelom, odnímateľnými bočnicami (v prípade kolies ukotvených pod vozíkom). V zásade platí, že je lepšie vybrať vozík s väčšou ložnou plochou a nebyť tak v tomto smere obmedzovaný.
V prípade hmotnosti je potrebné brať ohľad na limity stanovené svojim ťažným vozidlom ako aj na limity z legislatívneho hľadiska. Vozíky s max. prípustnou hmotnosťou menšou ako 750 kg majú niekoľko výhod. Nemusia byť vybavené vlastným brzdiacim mechanizmom, čo má priaznivý vplyv na cenu aj údržbu. Takéto vozíky tiež nepodliehajú kontrolám STK a je s nimi možná jazda na diaľnici 130 km/h. V tejto súvislosti je dobré zvážiť konštrukčnú hmotnosť vozíka – čím je ľahší, tým väčšia hmotnostná rezerva ostáva pre náklad.

Skladovanie prívesného vozíka – na výber správneho vozíka má určite vplyv aj možnosť jeho uskladnenia. Pri niektorých vozíkoch je možné zvoliť trubkové ojo, ktoré je možné zasunúť pod vozík a znížiť tak priestor potrebný na skladovanie takmer o polovicu. Pomocou podpier v tvare T je možné skladovať vozík aj vo zvislej polohe.

Náš tip: K prívesnému vozíku si objednajte kryciu plachtu; zamedzíte tak samovoľnému uvoľneniu nákladu mimo vozíka a zabezpečíte jeho ochranu pred dažďom, snehom či prachom. Plachtové konštrukcie sú dostupné v rôznych výškach. Taktiež ponúkame pevné laminátové krycie veká, ktoré navyše umožňujú uzamknutie nákladu. Toto rozhodnutie je potrebné urobiť už pri prvotnom výbere vozíka, nakoľko krycia plachta ako aj veko majú vplyv na hmotnosť a rozmery vozíka, ktoré sa zapisujú do osvedčenia o evidencii. Taktiež sú potrebné zvýšené bočnice s predprípravou na plachtovú konštrukciu.

Druhy prívesných vozíkov

HANDY a NP: Cenovo najdostupnejšie vozíky ideálne na prevoz ľahšieho materiálu ako záhradkársky odpad, nábytok a pod. Označované tiež ako „hobby vozíky“. Vozíky je možné vybaviť krycou plachtou a medzi voliteľné možnosti patrí aj predné odnímateľné čelo alebo sklopné prevedenie. Pri vozíkoch rady NP je možné zvoliť trubkové ojo (namiesto štandart V-oja).

ALUX a VZ: Určené na prevoz ťažšieho nákladu, ako je rôzny stavebný materiál, kosačky, štvorkolky a pod. Tieto prívesné vozíky majú zosilnenú konštrukciu a ponúkajú sa v širokej škále rozmerov a možností.

TITUS, DONA: Jedno- alebo viac-nápravové prívesné vozíky s kolesami umiestnenými pod ložnou plochou. Vďaka sklopným a odnímateľným bočniciam, predného a zadného čela, je možné z vozíka vytvoriť plato.

SMA, PUMA, ALFA, PANTER, ADAM: Určené na prevoz áut, stavebných strojov a inej mobilnej techniky.

KANGARO: Špeciálne upravené prívesy na prevoz motocyklov.

VZ O: Upravené na prevoz zvierat.

Ďalej ponúkame: